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車(chē)用無(wú)紡布的市場(chǎng)分析及發(fā)展前景展望【圖文】

2018-04-23 文章來(lái)源：華雨林無(wú)紡布

最近幾年來(lái)，無(wú)紡布在汽車(chē)行業(yè)中得到廣泛使用，現(xiàn)如今汽車(chē)中有40多種零件使用無(wú)紡布制作，如后備箱襯層和地毯和燃油過(guò)濾器。無(wú)紡布的性能可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件良好的性能和安全的作用，可以使汽車(chē)的重量減輕，提升汽車(chē)的舒適程度和凸顯汽車(chē)的美觀，先進(jìn)的技術(shù)可以讓汽車(chē)的隔熱、助燃、防水、抵御極端溫度、防磨損的效果大大提升。

汽車(chē)中使用無(wú)紡布在不斷的擴(kuò)展，因?yàn)樵诮M裝汽車(chē)的時(shí)候無(wú)紡布零件的安裝相對(duì)于傳統(tǒng)零件容易安裝?？梢愿鶕?jù)所應(yīng)用的功能來(lái)量身定做，如熱成型、壓花、涂層和印刷都可以用在制作工藝中。總而言之它們可以使汽車(chē)更安全、更具吸引力、更持久、更具成本效益且更具可持續(xù)性。無(wú)紡布的多功能和眾多的優(yōu)勢(shì)被飛機(jī)、火車(chē)、船只、航天器和衛(wèi)星中得到廣泛的認(rèn)可。

汽車(chē)行業(yè)是工業(yè)類高性能材料應(yīng)用市場(chǎng)中全球最大之一，市場(chǎng)的潛力高達(dá)20多億歐元，F(xiàn)rank Heislitz是科德寶高性能材料（Freudenberg Performance Materials）的首席技術(shù)官他講過(guò)“總的來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)每年增長(zhǎng)超過(guò)7％。這比全球汽車(chē)生產(chǎn)的增長(zhǎng)要快。”

他說(shuō)，創(chuàng)新的高性能材料替代傳統(tǒng)材料是增長(zhǎng)的主要因素。電動(dòng)汽車(chē)的趨勢(shì)可以用這些輕質(zhì)高性能材料的解決方案來(lái)支持。

EDANA提供的數(shù)據(jù)表明，無(wú)紡布相對(duì)于傳統(tǒng)材料來(lái)說(shuō)輕15%-30%,15%-%30可以使汽車(chē)減輕車(chē)2公斤以上。在一款新車(chē)到報(bào)廢的過(guò)程中，使用無(wú)紡布的汽車(chē)可以在這期間節(jié)省55公斤的二氧化碳排放量。于是，每年有1300萬(wàn)輛汽車(chē)在歐盟注冊(cè)，考慮到1300萬(wàn)輛車(chē)如果全部使用無(wú)紡布的話那么可以節(jié)省80萬(wàn)噸的二氧化碳排放量。這就等于道路上減少了25萬(wàn)輛汽車(chē)的感念。

Texel公司的Marc-Andre Drouin說(shuō)，他看來(lái)客戶開(kāi)來(lái)都在追求質(zhì)輕化的材料，有一些材料以往每平方使用800克至1200克現(xiàn)在使用每平方300克可以達(dá)到相同的效果了。作為針刺無(wú)紡布的制造商，Texel公司面臨了重重困難的考驗(yàn)，迎接新的挑戰(zhàn)公司已經(jīng)完全準(zhǔn)備就緒。

“重量更輕性能更多的針刺材料我們都有，尤其是車(chē)頂篷內(nèi)襯的斯克林布（scrim)層。”他強(qiáng)調(diào)過(guò)，除了相對(duì)于以往的汽車(chē)零件如頂篷和后備箱襯層除外，Drouin說(shuō)Texel與Lydall聯(lián)手開(kāi)發(fā)汽車(chē)渦輪增壓區(qū)用的隔熱材料。“我們乃至看到了對(duì)高溫材料的需求，汽車(chē)的所有部件都能受到保護(hù)是制造商希望。”

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