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從市民隨身攜帶的無(wú)紡布袋到企業(yè)“變廢為寶”，上海正朝著(zhù)“無(wú)廢城市”的目標穩步前進(jìn)

2021-09-14   文章來(lái)源：  華雨林無(wú)紡布

60歲大叔在掃碼后刷單，路上拿出無(wú)紡布袋，整個(gè)過(guò)程一口氣；在陽(yáng)涇街道，46個(gè)老舊小區迎來(lái)智能垃圾桶，實(shí)現自動(dòng)預警、下達指令，居民告別建筑垃圾“圍城”。
 
在城市發(fā)展過(guò)程中，如何妥善處理垃圾是一個(gè)繞不開(kāi)的話(huà)題。常住人口超過(guò)2400萬(wàn)的上海，一直關(guān)注固體廢物的減量化、循環(huán)利用和無(wú)害化。
 
去年9月，新修訂的《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》開(kāi)始實(shí)施。上海將進(jìn)一步提升定位，將固廢污染防治納入生態(tài)文明建設總體規劃。
 
從一群人習慣的改變，市場(chǎng)力量的積極參與，到城市治理核心的改變，綠色生活、綠色生產(chǎn)一直是上海的向往和追求。這座城市正在朝著(zhù)“無(wú)垃圾”的目標穩步前進(jìn)。
 
“紙吸管”風(fēng)波后，可降解吸管成為不少人的首選
 
當禁塑袋遇上《固廢法》，更多人意識到“禁塑袋”不是口號，而是實(shí)實(shí)在在的口號。
幾個(gè)月前，位于閔行區普連路的特奇面包因“免費提供不可生物降解的一次性塑料吸管”被罰款1萬(wàn)元。這是市場(chǎng)監管部門(mén)接手新《固體廢物法》在商業(yè)領(lǐng)域的行政處罰權后，上海首例。
 
與商家相比，限塑令在消費端的執行相對順利。物美價(jià)廉 上海阿姨叔叔早用帶的無(wú)紡布包。在實(shí)地調研中，一位人大代表評價(jià)說(shuō)：“這是滲透城市文明的‘美味’。”
 
但是，在某些情況下，禁令仍然面臨挑戰。隨著(zhù)外賣(mài)平臺的興起，出現了很多外賣(mài)包裝。一場(chǎng)關(guān)于“紙吸管”的辯論席卷了社交媒體。支持者說(shuō)這是一種更環(huán)保的生活方式；反對者打趣說(shuō)，紙吸管“泡了一會(huì )兒就變軟了”。
 
值得慶幸的是，這座城市總能找到最佳解決方案。在南京西路商圈工作的詹女士是一位“奶茶愛(ài)好者”。近日，她打開(kāi)外賣(mài)App，發(fā)現很多飲料店都可以選擇吸管類(lèi)型，其中PLA可降解吸管因為不影響口感成為了很多人的首選。
 
在一些法律專(zhuān)家看來(lái)，禁塑是一項倡導政策，與之最接近的法律依據是新修訂的《固體廢物法》。為提高執法的準確性，未來(lái)仍需出臺更多的法規或司法解釋。
 
廢酸“點(diǎn)對點(diǎn)”利用，“反饋”產(chǎn)業(yè)發(fā)展
 
“無(wú)垃圾城市”的目標是否意味著(zhù)不產(chǎn)生固體廢物？顯然這是不現實(shí)的，關(guān)鍵在于“資源利用”。
 
每個(gè)家庭都有一個(gè)相框，但鮮為人知的是，用于制作相框的塑料木材是通過(guò)回收廢物產(chǎn)生的。
 
上海固廢收運徐浦基地，與這些相框有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。據上海城投環(huán)境（集團）有限公司資源利用分公司負責人王瑞興介紹，基地新增了可回收物智能分揀線(xiàn)和倉儲中心。在基地內部，一輛垃圾車(chē)將垃圾傾倒在傾倒區的垂直“漏斗”中。隨著(zhù)錘子一次又一次地向下推，垃圾被壓入箱內。據統計，每天可處理10噸混合塑料瓶、50噸廢紙和1.5噸泡沫。由此產(chǎn)生的可再生產(chǎn)品包括塑料木材。
 
科技含量更高的資源再利用新舉措，不僅有利于循環(huán)經(jīng)濟，也有利于“回饋”產(chǎn)業(yè)發(fā)展。集成電路是上海三大主導產(chǎn)業(yè)之一。隨著(zhù)工業(yè)規模的擴大，集成電路生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢酸越來(lái)越多。如何無(wú)害化處理甚至“變廢為寶”？
 
對此，上海率先探索廢酸“點(diǎn)對點(diǎn)”利用。參與試點(diǎn)的8家集成電路企業(yè)的廢酸用于替代濃硫酸生產(chǎn)鈦白粉。試點(diǎn)以來(lái)，累計使用廢酸近2.72萬(wàn)噸，節約濃硫酸1.67噸。
 
這不僅是一個(gè)生態(tài)賬戶(hù)，也是一個(gè)經(jīng)濟賬戶(hù)。專(zhuān)家估計，根據米上海市危險廢物經(jīng)營(yíng)許可證單位廢硫酸最低處理費每噸1400元，僅此一項就可為企業(yè)節約近3808萬(wàn)元。
 
老鋼的“智能工廠(chǎng)”變廢為寶，變清潔能源和建材
 
企業(yè)不斷尋求創(chuàng )新變革，城市治理的核心也在重塑轉型。隨著(zhù)新技術(shù)、新方式的不斷實(shí)施，上海離“無(wú)垃圾城市”的目標越來(lái)越近。
 
東海之濱，距市中心近70公里，全球最大的固體廢物綜合處置基地——老港生態(tài)環(huán)?；鼐妥溆诖?。在城市生活垃圾處理中，承擔著(zhù)“底保”責任，也是全市50%左右生活垃圾的“最終歸宿”。焚燒、堆肥、垃圾填埋……除了這些，沒(méi)有其他處理生活垃圾的方法了。與后兩者相比，焚燒無(wú)疑可以提高資源利用率。
 
進(jìn)入老港可再生能源利用中心二期大型中控室，數據自動(dòng)采集、分析、反饋。技術(shù)人員坐在大屏幕前控制設備。在“智能工廠(chǎng)”內，每天有數千噸垃圾被燃燒成清潔能源，而爐渣則變成了建筑材料。
 
除了生活垃圾，醫療垃圾一直被視為城市管理的難點(diǎn)。修訂后的《固體廢物法》增加了按照國家危險廢物名錄管理、集中處置等重要規定。但在實(shí)踐中，許多大型醫療機構已經(jīng)建立了完善的處置體系。然而，許多小型醫療機構仍然面臨“最后一公里”的問(wèn)題——因為它們每天產(chǎn)生的醫療廢物只有幾公斤，平均只需要兩三天就能收集和運輸，有的則需要更長(cháng)的時(shí)間。 .
 
黃浦區的街道上散布著(zhù)許多小型醫療機構。由于很多道路比較狹窄，大型換乘車(chē)輛難以進(jìn)入或停放。 2019年，該地區將探索建立“短駁中轉、定點(diǎn)交接”運輸新模式。每天早上，幾輛小型收運電動(dòng)車(chē)按照固定路線(xiàn)，對小型醫療機構產(chǎn)生的醫療廢物進(jìn)行收運。最后，他們將前往仁濟醫院西翼和第九人民醫院黃埔分院兩家醫院，這兩家醫院是小型醫療機構的垃圾“中轉站”。在這里，周轉箱將直接送到大型轉運車(chē)上，確保醫療廢物“落地”全過(guò)程。
 
新模式現已推廣至全市。據市生態(tài)環(huán)境局介紹，到今年底，上海所有小型醫療機構都將實(shí)現每48小時(shí)收運一次垃圾。



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