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土工布在舊瀝青路面加鋪層技術(shù)中的應用分析

2021-04-02   文章來(lái)源：  華雨林無(wú)紡布

隨著(zhù)城市規模的不斷擴大，城市中機動(dòng)車(chē)輛的激增，城市道路往往提前到達養護維修的日期，達不到修建時(shí)的設計使用年限，尤其是路面面層，發(fā)生裂縫、開(kāi)裂、局部破損等狀況。另外由于交通壓力的增大，許多城市道路需要拓寬等等都需要對道路進(jìn)行綜合整治。因道路基層部分仍能夠正常使用，為降低造價(jià)，節約投資，往往采取在原有路面做瀝青加鋪層的方案。為降低造價(jià)、提高防治反射裂縫的效果，因此使用專(zhuān)用土工布是目前減緩瀝青混凝土加鋪層反射裂縫有效的方法。
土工布能夠減小加鋪層與舊路面層之間的結合力，具有較大的強度和延伸性，緩解了裂縫處的應力集中，增強了瀝青混凝土面層整體的抗拉強度。土工布夾層材料可減緩舊路面的溫降，減小舊路面受溫度的影響而產(chǎn)生的位移量。
土工布是一種新型材料，原料是滌綸、晴綸、錦綸等高分子聚合物的合成纖維。我司生產(chǎn)的土工布具有良好的耐溫性、柔性和抗老化性，瀝青膠油吸附能力、耐酸堿能力較強，用于防治瀝青混凝土加鋪層反射裂縫恰到好處。
 
某城市路段綜合改造使用了我司生產(chǎn)的土工布對原道路進(jìn)行加寬和做瀝青加鋪層。道路加寬部分道路結構為二灰碎石基層（舊瀝青路面面層）+瀝青粘層油+土工布+4-5cm細粒式瀝青混凝土面層，土工布鋪設在加寬部分二灰碎石與原瀝青路面的裂縫處，主要為防治反射裂縫。
 
用土工布和瀝青混凝土面層對舊瀝青路面和舊水泥混凝土路面裂縫進(jìn)行防治，首先要對舊路外觀(guān)進(jìn)行評定和彎沉值進(jìn)行測定，進(jìn)而確定舊路處理和新料加鋪方案。對開(kāi)裂和破損嚴重的地段，應當采用適當的辦法進(jìn)行修補。我司對防治道路瀝青混凝土加鋪層反射裂縫的專(zhuān)業(yè)施工流程為：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接與固定，灑布粘層油，按設計或規范規定鋪筑新瀝青混凝土面層。
 
施工完畢后經(jīng)過(guò)近幾年的道路行車(chē)，加寬處路面沒(méi)有出現大的縱向裂縫，防治效果顯著(zhù)。因此在進(jìn)行舊路面加鋪瀝青混凝土面層的施工中加入土工布，可以有效防治舊路面反射裂縫，并能夠降低瀝青混凝土加鋪層的厚度，從而降低工程造價(jià)，減少投資，具有較好的經(jīng)濟價(jià)值。
 



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